说起多轴测力传感器，知道的人并不多。不过，很多人都在电视里看到过汽车磕碰实验，通过磕碰仿照人传感器的输出信号来评判汽车的安全功用。能够这么说，没有了多轴测力传感器，磕碰仿照人仅能充任橱窗里的[敏感词]，而不能实在发挥作用。

在汽车安全实验室里，一般汽车厂家会进行安全功用的实验，让仿照人坐在汽车里，有意地发生磕碰，今后查看仿照人各个部位的加速度、载荷和变形，然后判定出汽车的安全等级。

仿照人大多选用金属与塑料制作，不只具有和真人一样的外形，还有杂乱的脊柱、肋骨和组成肌肉。更主要的是，仿照人身体上广泛着林林总总的多轴测力传感器，为技术人员分析汽车在磕碰刹那间的各项技术数据。一般来说，多轴测力传感器就通过安装在汽车磕碰仿照人的颈部、手部、腿部等不一样部位上。

颈部受必定程度的力就会断，大腿受强烈碰击会骨折等。对测力传感器收集到的各种受力数据以及假人的‘伤情’进行分析，汽车厂家就能据此判定出安全功用等级。

测力传感器在机器人工作的现有探求

此外，如今，有国内团队将多轴测力传感器技术应用到机器人工作，提升了机器人的智能水平。

机器人如何才华更聪明，一是有视觉，二是有触觉。如今，95%的机器人都有所谓的视觉，假如加了多轴测力传感器，让机器人的手有感知，这么就能大大增强机器人的智能。

别的，多轴测力传感器还能用到比方一般金属件打磨这类附加值不高的工业场合，例如对有触觉的机器人需求比较大的便是打磨工作。在打磨工作中，粉尘对人体有害，工作强度大且安全事故频发。如今，有国内团队也正计划用多轴测力传感器开发智能磨头，让机器人代替人工打磨，然后让更多的公司用上它。